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2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评

放大字体  缩小字体 www.ouLubj.com  2015-02-18  摩托车配件
中央提醒:说起雅马哈TMAX车系,相信大多数人对付其极具侵略性的外表,和绵密的双缸引擎排气声浪无法忘怀,本篇从外面、悬挂、改款重点、试驾来介绍2015款雅马哈TMAX 530 ABS
说起雅马哈TMAX车系,相信大多数人对付其极具侵略性的外表,和绵密的双缸引擎排气声浪无法忘怀,在2012年山叶机车推出第四代TMAX,也便是目前台湾市场上能见度最高的TMAX530时,代表的恰是山叶机车对付Try the MAXium 的精力连续。将车体从新以仿赛车款停止设计,并晋升排气量至530cc,能源与操控的进化,这是很多从TMAX 500进级至TMAX 530 车主共通感受;时至今日 TMAX 第四代也停止改款,最显著的便是将悬吊与制动晋升,应用倒叉与辐射式卡钳,另外也将大灯改以 LED 发光二极管大灯取代旧款的卤素灯泡,同时还增长汽车级的Keyless 免钥匙芯片锁体系,让2015的TMAX 530全新进化。
 
2012年式第四代TAMX采纳530cc的并列双缸引擎,不论能源与外表都非常令人惊艳,而2015年式的TMAX引擎虽然相同,但是在车头及前悬吊都改变非常多,最显著的便是将原本正立式前叉改成41mm倒立式前叉,晋升支撑性,而且因应前叉改变,同时也将前煞车卡钳停止进级,改成由ADVICS代工临盆的辐射式对向四活塞卡钳,煞车力道也有显著效果;电子体系则搭载全新的LED大灯体系,这在山叶机车的产品线中也算是头一遭,2015 TMAX也将锁头改变,改成汽车品级的Keyless免钥匙芯片体系。
 
而台湾山叶机车这次也以非常快的速率入口,2014年末时才于意大利米兰车展展前记者会发表,2014年12月就在台湾停止正式发表,并接受预订,时至2015年2月过年前,第一批 2015 TMAX台湾公司货也正式停止交车,同时这次署理最大的突进,便是虽与旧款的定价价钱差异不大,但却模范设备ABS防锁死煞车体系,而且也有对应部分操控较不喜爱受电脑节制的消费族群,入口无ABS 防锁死煞车体系的版本,过年后也会入口称为钢铁板的2015 TMAX IRON MAX 版本,让更多消费族群可以或许或许抉择。而咱咱咱们这次的测试车辆为2015款式的TMAX ABS 灰色版本,接着就来看这次全新改款 TMAX 的改变吧!

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
2015款YAMAHA TMAX 530 ABS版本 规格表:
 
排气量:530cc
引擎:水冷四冲程并列双缸 DOHC
最大马力:46.5PS/6750rpm
燃料供给办法:电子燃油喷射
驱动办法:皮带
车架:CF铝合金压铸
前叉内管径:41mm 倒置式
轮胎(前):120/70-15R
轮胎(后):160/60-15R
煞车(前):双碟油压式(267mm)+ABS
煞车(后):单碟油压式(282mm)+ABS
煞车拉杆调剂:5段式调剂
驻车锁型式:自力机械式
头灯:LED
油箱:15L
长 x 宽 x 高:2200mm x 775mm x 1475mm
设备重量:222kg
 
一、外面与功效
 
车身的左侧与车身右侧,这次最显著的地便利是前悬吊体系和前制动体系的进级,不论在外面上或许实际操纵上,都有显著的晋升;而据旧款四代车主表示,有很多小地方都微幅度进级,另外灯具在侧面也有些不太一样,不过依然维持锐利的线条,不减任何杀气。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
车头与车尾部分,大灯与上方的饰盖是目前与旧款最显著的视觉差异,灯具加倍会合,同时也改用 LED 发光二极管大灯;后照镜也从 YAMAHA 惯用的椭圆形后照镜,改成更有线条的多角型设计;车尾则无变更,维持四代的仿赛般尖锐车尾。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
从车头开端看起,车头的线条虽然有些变更,改款后依然不减 TMAX 带来的杀气感,同时也在小细节有稍微的变更,这些变更在第三章比较时,会更进一步说明比较。车头线条由全新的 LED 发光二极管大灯开端绘制,在灯具下方也有些微变更,后照镜也由传统 YAMAHA 车系惯用的椭圆形后照镜,改成较有线条感的多边形后照镜。这次 TMAX 530 采纳全新的对称大灯,大灯采纳 LED 发光二极管大灯反射式设计,而且这次大灯改成远近灯都是双边有光,所以不会像以往车款仅亮单灯,不论远灯或许近灯,都是双边点灯,而整组车头模具也因大灯造型停止修改,旧款的车主若想移植,可能要想办法处理很多零件的同享性了。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
在台产车款应用许久的导光条,这次在新款 TMAX 也可以或许或许看见,大灯阁下侧均有日行灯导光条,只要开启电门就会亮起,在夜晚或许车库内开启时,都能供给显著的辨认度。大灯照射角度实际拍摄,亮度透过相机设定,调剂至与最接近人眼现场观看的亮度来做比较;不过令人较意外的,这次虽然采纳 LED 发光二极管大灯,但是反射面的设计也许为了造型而不够完善,灯型没有想像中的漂亮,与 2012~2014 正叉 TMAX 530 一惯优越的照度广度差异有点大。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS

偏向灯与正叉TMAX 530相同,都是采纳通俗卤素灯;原厂在这次改款后,不论大灯或尾灯都 LED 化了,但偏向灯却没有 LED 化,有些可惜呀!因应大灯更改设计,大灯上方的车壳也改变一些,同时因为已经采纳 LED 导光条日行灯,所以原本中央的定位小灯顺势取消;不过有些车主觉得车头的配色也因为同一色系的饰盖,稍微有些单调,所以就看日后是否会有这块车壳的改装,或许由车主自行发挥,设计出得当的彩贴吧!
 
风镜部分则无显著更动,依然维持四代设置设备摆设,而且具有两段可调机制,调剂办法须拆卸螺丝,因此就不停止更动,高位与低位的风镜高度差约5cm(50mm),如许的调剂幅度对付骑士而言将会有显著感受,当然很多车主喜好将风镜改装为短风镜,目测看来应该与现有的改装风镜相同;盼望新款的车主咱咱们若交车后有改短风镜,也迎接回文分享唷!
 
新款后照镜也舍弃椭圆形设计,改以全新的多边型设计,同时依然具有可收折布局,削减泊车时勾到用路人的机遇。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
左方开关一览,从上到下分离为远灯/近灯切换开关、偏向灯开关与喇叭按钮,最下方的拉杆则为后轮手煞车拉杆,停在斜坡或许路边临时泊车时,有手煞车真的便利很多啊!应用手煞车拉杆固定后轮时,拉杆就会像上图如许,挡住应用者完备握住左把手的面积,因此在 TMAX 上,较少发生忘记放手煞车就行驶的环境,这点设计不停以来也大受好评。煞车拉杆与左把手的超车灯,TMAX 530 正叉版本的超车灯按下时,近灯维持恒亮,远灯则会闪烁,到 2015 年式倒叉版本的 TMAX 530 上,则改成按下超车灯按钮后,近灯会熄灭,仅亮远灯,设计稍有分歧;煞车拉杆为五段可调杆离把距调剂,配色也改成亮银色。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
2015 TMAX 530的仪表板采纳类似运动手表的设计办法,时速与转速都为指针设计,中央配有多功效液晶显示地区,各段位间的格数有画进去,让时速或转速能更精准的判读,同时上方本来 530 字样,改成赤色的 TMAX 字样;功效方面虽与 2012~2014 TMAX 530 差异不大,但是因为采纳 Keyless 免钥匙体系后,仪表板左边时速表内的芯片锁指示灯也修改地位与闪烁办法,同时在车辆还设有蜂鸣器,以哔声提醒车辆的分歧状况。不过较可惜的是,仪表板上 TMAX 字样在夜晚并不会亮起,这点稍微可惜些,若能亮起,相信会更热血啊!
 
仪表板的多功效液晶显示地区,除了基本的总里程、单趟里程1、单趟里程2、备用油应用里程、水温表、油量表及光阴等功效外,另无机油更换里程提醒、V-Belt V型变速皮带更换提醒、气温、平均油耗与瞬间油耗计算等进阶功效。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS

2015款雅马哈TMAX 530 ABS
 
右把手开关部分,从上到下分离为引擎运行/熄火开关、警示灯开关与电启动/电门开关。以往的电启动按钮,这次改成除了具有电启动功效以外,同时还兼 Keyless 免钥匙体系的龙头解锁并开启电门的操纵按钮,这颗按钮的触感极佳,摸起来很像按单眼相机快门键的踏实感。在锁头部分,这次采纳 Keyless 免钥匙体系的 TMAX 530,不论是操纵电门开关,或是锁龙头及进入驻车灯等功效,都以芯片锁在感应规模内为条件,由这地区操控;阁下键功效分离介绍,左键短按为开坐垫,长按则为在龙头锁锁上的环境下,开启警示驻车灯功效电源,右键短按为关闭电门,长按则为将龙头转至左侧最底的环境下,锁上龙头应用。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评

TMAX 530 新版免钥匙体系的芯片锁正面是如许子的,采纳类似汽车设计,上方有一按钮,按下后可将通俗钥匙弹出,下方则有让车主可悬挂钥匙圈的洞口,另外购车礼盒内也会附赠一只公用皮套,可以或许或许掩护钥匙不被刮伤应用。

2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评
 
通俗钥匙弹出后,可以或许或许用来将右侧手套箱上锁,另外这个通俗钥匙也用做油箱盖开关应用,没错…TMAX 530 Keyless体系的油箱盖还是必需用传统钥匙开关,这点挺令人意外的,没有让油箱盖也可应用免钥匙体系操纵,算是蛮可惜的部分。芯片锁眼前有一颗按钮,用途为将芯片锁的无线讯号开启或关闭,长光阴不应用车辆时,可以或许或许长按按钮将芯片锁关闭,节省芯片锁内部锂电池的电力消耗;芯片锁的有用感应规模按照说明书指示,为驾驶座的半径 80公分内,所以除非走到车辆旁边,车辆才是可以或许或许解锁启动的。
 
在2015年的TMAX 530上,则将左置物箱空间取消,改以DC+12V的21mm充电接口,让骑士的导航装配或许聪慧型手机等都能充电。右侧的置物箱盖则与旧款相同,都具有一个钥匙锁上的机构,若能采纳同自家旗舰休旅FJR1300左侧的置物箱,采纳电节制开关,那也省下一个必要钥匙开启的机构。
 
2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评
 
脚踏空间部分,TMAX 的脚踏空间不停以来踩踏角度都非常舒适,不论要做为休旅骑乘时,踩踏于前方斜面,又或许以较为战斗的骑姿时,可将脚放置于较靠近引擎重心的后方,这种设计值得赞赏。
 
2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评
 
而油箱设计于坐垫前端,但有点尴尬的是,都已经采纳免钥匙体系,却还必需应用芯片锁上的传统钥匙开启油箱盖,这点算是比较可惜的部分。
 
2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评

2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评
 
坐垫部分则与2012~2014款坐垫差异不大,不论前后座舒适度都还是很好,前座的腰靠垫也能停止调剂,便利顺应分歧腿长的骑士。 将坐垫打开后,车箱空间并无进级,不过依然能塞下一顶全罩式平安帽加上一套两件式雨衣及手套等物品。不过坐垫的绞链这次也有进级,旧款的绞链为铁制品,新款的则改成铝合金铸模制品。坐垫下依然有空间可以或许或许放置维修对象包与平安帽绳锁,因为TMAX 530的车箱内平安帽扣点较深,所以需透过平安帽锁穿过帽扣部分,再套至车箱内平安帽扣点,算是较为不便利的地方。
 
2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评
 
车尾后扶手维持双边分离设计,尾壳线条也犹如仿赛车款一样平常尖锐,有自家仿赛车款 YZF-R6 的感觉!
 
2015款雅马哈TMAX 530 ABS 摩托车测评
 
后尾灯采纳LED发光二极管,反应光阴与亮度都算足够,不过后偏向灯也与前偏向灯相同,还是采纳卤素灯泡,稍嫌可惜。
来源:Mobile01 
 
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